લાંબા આયુષ્ય માટે રબર ડિફ્લેશિંગ મશીન જાળવણી ટિપ્સ

ટૂંકો જવાબ: રબર ડિફ્લેશિંગ મશીનનું આયુષ્ય વધારવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે મશીનના પ્રકાર સાથે મેળ ખાતી શિસ્તબદ્ધ નિવારક જાળવણી: દરરોજ ફ્લેશ કાટમાળ સાફ કરો, ક્રાયોજેનિક સિસ્ટમ્સમાંથી ભેજ કાઢી નાખો, સ્પ્રે અને વેક્યુમ સિસ્ટમ્સને ટોપ અપ રાખો, સીલ અને પહેરવાના ભાગોનું સમયપત્રક પર નિરીક્ષણ કરો, અને ક્યારેય નાના લીકને ફરીથી બનાવવા ન દો. કારણ કે ડિફ્લેશિંગ મશીનો ઘર્ષક, ધૂળવાળું કામ કરે છે, સારી રીતે જાળવણી કરાયેલ એકમ અને ઉપેક્ષિત એકમ વચ્ચેનું અંતર ઘણીવાર વધારાના સેવા જીવનના વર્ષોમાં માપવામાં આવે છે. રબર ડિફ્લેશિંગ મશીન મોલ્ડિંગ લાઇનના અંતે બેસે છે, જ્યાં તે ખરબચડા ભાગોને શિપેબલ પ્રોડક્ટમાં ફેરવીને તેની જાળવણી કમાય છે. જ્યારે તે નીચે જાય છે, ત્યારે આખી લાઇન બેકઅપ થાય છે. છતાં જાળવણી એ પગલું છે જેમાં મોટાભાગની દુકાનો ઓછું રોકાણ કરે છે, કારણ કે મશીન "હજુ પણ ચાલે છે". સમસ્યા એ છે કે ડિફ્લેશિંગ સાધનો શાંતિથી બગડે છે: મીડિયા ઘસાઈ જાય છે, સ્પ્રે નોઝલ ભરાઈ જાય છે, સીલ સુકાઈ જાય છે અને સેન્સર ડ્રિફ્ટ થાય છે. આઉટપુટ ગુણવત્તામાં ઘટાડો થાય છે, નુકસાન સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર ફેરફાર કરતાં વધુ ઊંડું હોય છે.

આ માર્ગદર્શિકામાં મોટાભાગની નિષ્ફળતાઓને વહેલા પકડતી દૈનિક તપાસ, યાંત્રિક, ક્રાયોજેનિક અને એર પાવર મશીનો માટે પ્રકાર-વિશિષ્ટ જાળવણી, સાપ્તાહિક અને માસિક સમયપત્રક, વસ્ત્રો-ભાગો બદલવાના અંતરાલો અને ભંગાણને પાઠમાં ફેરવતા મુશ્કેલીનિવારણનો સમાવેશ થાય છે.

જાળવણી ડિફ્લેશિંગ મશીનનું આયુષ્ય કેમ નક્કી કરે છે

ડિફ્લેશિંગ મશીનો ઘર્ષક ફ્લેશ, બારીક રબરની ધૂળ અને - ક્રાયોજેનિક કિસ્સામાં - અતિશય ઠંડી સાથે કામ કરે છે. ત્રણેય મશીન પર સતત હુમલો કરે છે.રબરની ધૂળ બેરિંગ્સ અને ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ક્લોઝરમાં ઘૂસી જાય છે, ફ્લેશ ટુકડાઓ મીડિયા અને લાઇનિંગને ઘસડી જાય છે, અને ક્રાયોજેનિક સિસ્ટમ્સમાંથી ઘનીકરણ સીલ અને ધાતુને કાટ કરે છે.આ દરેક મશીન અઠવાડિયા સુધી અવગણી શકાય તેટલું ધીમું છે અને મશીનના સર્વિસ લાઇફમાં વર્ષોનો ઘટાડો કરવા માટે પૂરતું નુકસાનકારક છે.

તેમને અવગણવાની કિંમત કેન્દ્રિત ડાઉનટાઇમ છે.જ્યારે ડિફ્લેશિંગ મશીન નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે તે 10% ક્ષમતા પર નિષ્ફળ થતું નથી; તે બંધ થઈ જાય છે,અને મોલ્ડિંગ પ્રેસ ઉપર તરફ જતા કાં તો તેની સાથે અટકી જાય છે અથવા અધૂરા ભાગોનો ઢગલો કરે છે. XCJ-G600 સુપર મોડેલ એકલા ત્રણ પરંપરાગત મશીનોના આઉટપુટને બદલે છે, જેનો અર્થ એ થાય કે એક અનિયોજિત સ્ટોપ ત્રણ મશીનોની ક્ષમતાને ઓફલાઇન લઈ જાય છે. તે ઉત્પાદન નુકસાન છે જેનો કોઈ ફિલ્ટર ક્યારેય ખર્ચ કરતો નથી.

ફિનિશિંગ રૂમને ટેકો આપતા અમારા અનુભવમાં, જે દુકાનો સૌથી લાંબી મશીન લાઇફ સુધી પહોંચે છે તે ભાગ્યે જ એવી દુકાનો હોય છે જેમાં નવીનતમ સાધનો હોય છે. આ દુકાનો લેખિત જાળવણી રૂટિન અને તેના માટે નિયુક્ત માલિક ધરાવતી હોય છે. રૂટિન બ્રાન્ડ કરતાં વધુ મહત્વનું છે.

દૈનિક તપાસ જે મોટાભાગની નિષ્ફળતાઓને અટકાવે છે

દરેક શિફ્ટની શરૂઆતમાં દસ મિનિટ કોઈપણ માસિક ઓવરહોલ કરતાં વધુ નિષ્ફળતાઓ અટકાવે છે. આ તપાસ પ્રથમ બેચ પહેલાં કરો, તેના પછી નહીં.

1. ફ્લેશ કાટમાળ અને રબરની ધૂળ સાફ કરો.મશીનની આસપાસ બેરલ, ડિસ્ચાર્જ એરિયા અને ફ્લોરમાંથી સંચિત ફ્લેશ દૂર કરો. બેરિંગ્સ અથવા કંટ્રોલ કેબિનેટ સુધી પહોંચતી ધૂળ ભવિષ્યમાં નિષ્ફળતા છે. એર પાવર મશીનની ઓટો વેક્યુમ ક્લિનિંગ સુવિધા અહીં મદદ કરે છે, પરંતુ તે ભૌતિક તપાસને બદલે નથી.
2. પાણી અને સિલિકોન તેલનું સ્તર ચકાસો.એર પાવર મશીનોમાં, ટ્વીન સ્પ્રે સિસ્ટમ એ છે જે ટ્રિમિંગ દરમિયાન ભાગોને ચોંટતા અટકાવે છે. રબર ઉત્પાદનો સિલિકોન તેલનો ઉપયોગ કરે છે; સિલિકોન ઉત્પાદનો પાણીનો ઉપયોગ કરે છે. કારણ કે સ્પ્રે ખતમ થઈ જાય ત્યારે મશીન એલાર્મ વાગે છે, તેથી ટ્રિગર થયેલા એલાર્મને આગામી રન પહેલાં રિફિલ કરવાના સંકેત તરીકે માનો, પછી નહીં.
3. સ્પ્રે નોઝલ ભરાઈ ગયા છે કે નહીં તે તપાસો.આંશિક રીતે બંધ થયેલ નોઝલ બેચની એક બાજુને ખતમ કરી દે છે, જે પાછળથી અસમાન ટ્રિમિંગ તરીકે દેખાય છે. નોઝલ સાફ કરો અને એક સમાન સ્પ્રે પેટર્નની પુષ્ટિ કરો.
4. સીલ, ગાસ્કેટ અને દૃષ્ટિની બારીઓનું નિરીક્ષણ કરો.લીક, તિરાડો અથવા ઘનીકરણ માટે જુઓ. ક્રાયોજેનિક મશીનો પર, ખાસ કરીને દરવાજા અને રોલર સીલ તપાસો, કારણ કે કોલ્ડ સાયકલિંગ ઇલાસ્ટોમર સીલને અન્ય કોઈપણ વસ્તુ કરતાં વધુ ઝડપથી સખત અને ક્રેક કરે છે.
5. સલામતી પ્રણાલીઓની પુષ્ટિ કરો.એર પાવર મશીન પર ડિસ્ચાર્જ-ડોર સેફ્ટી કવર અને ગ્રેટિંગ સેન્સરનું પરીક્ષણ કરો અને ઇમરજન્સી સ્ટોપ ચકાસો. જે મશીન ઝડપથી ટ્રિમ કરે છે તે ફક્ત ત્યારે જ સલામત છે જો તેના ઇન્ટરલોક કામ કરે. આ સાથે સંરેખિત થાય છેOSHA મશીન ગાર્ડિંગજરૂરિયાતો.
6. તમને જે મળે તે રેકોર્ડ કરો.એક-લાઇન લોગ એન્ટ્રી - તારીખ, મશીન, અવલોકન, ક્રિયા - વ્યક્તિગત તપાસને એક વલણમાં ફેરવે છે જેના પર તમે કાર્ય કરી શકો છો. આ એકનો મુખ્ય ભાગ છેઆઇએસઓ 9001નિવારક-જાળવણી પ્રણાલી.

મશીનના પ્રકાર દ્વારા જાળવણી

ડિફ્લેશિંગ મશીનો બધા એકસરખા મશીન નથી હોતા. દરેક પ્રકારની પોતાની નિષ્ફળતા પ્રોફાઇલ હોય છે, અને એકને સ્વસ્થ રાખતી જાળવણી બીજા માટે બહુ ઓછી મદદ કરે છે.

મિકેનિકલ ડિફ્લેશિંગ મશીનો (XCJ-G600 સુપર મોડેલ)

યાંત્રિક એકમ ફરતી બેરલ અને શક્તિશાળી 7.5 kW ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરે છે જે બેચ દીઠ 20-40 સેકન્ડમાં O-રિંગ્સ અને તેના જેવા ભાગોમાંથી ફ્લેશ ટ્રિમ કરે છે. તેનું જાળવણી ધ્યાન યાંત્રિક ઘસારો પર કેન્દ્રિત છે.બેરલના અસ્તર અને કાપણીની કિનારીઓ ઘસારો માટે તપાસો, કારણ કે ઘસાઈ ગયેલી સપાટી અસમાન રીતે કાપે છે અને ખામીને નીચે તરફ પસાર કરે છે.મોટર અને ઇન્વર્ટરમાં ગરમી અને ધૂળ જમા થઈ રહી છે કે નહીં તે તપાસો, અને ડ્રાઇવ બેલ્ટ અથવા કપલિંગને ગોઠવાયેલ રાખો. 650 કિગ્રાના ચોખ્ખા વજન અને સતત પરિભ્રમણ સાથે, બેરિંગ લુબ્રિકેશન અને વાઇબ્રેશન તપાસ માસિક સૂચિમાં શામેલ છે.

ક્રાયોજેનિક ડિફ્લેશિંગ મશીનો (પ્રવાહી નાઇટ્રોજન)

ક્રાયોજેનિક યુનિટ ૮૦ લિટર રોલરની અંદર પ્રવાહી નાઇટ્રોજનનો ઉપયોગ કરીને ભાગોને -૧૫૦°C સુધી ઠંડુ કરે છે, પછી પ્રતિ ચક્ર ૮ મિનિટથી ઓછા સમયમાં ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્લેશને દૂર કરે છે. તેની જાળવણી પ્રોફાઇલ ભેજ અને ઠંડી દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે.દરરોજ ઘનીકરણનો નિકાલ કરો, કારણ કે ફસાયેલો ભેજ થીજી જાય છે, વિસ્તરે છે અને સીલ અને રોલર બેરિંગ્સનો નાશ કરે છે.પ્રવાહી નાઇટ્રોજન સપ્લાય લાઇન અને ફિટિંગનું હિમ લીક માટે નિરીક્ષણ કરો, તાપમાન સેન્સર સંદર્ભ સામે યોગ્ય રીતે વાંચે છે કે નહીં તે ચકાસો, અને સરળ કામગીરી માટે 20-70 RPM રોલર ડ્રાઇવ તપાસો. કારણ કે મશીન ખૂબ ઠંડીમાં ચાલે છે, દરેક શિફ્ટ પછી વોર્મ-અપ અને ડ્રાય-આઉટ પ્રક્રિયાઓ તેને કોઈપણ એક સમારકામ કરતાં વધુ સુરક્ષિત કરે છે.

એર પાવર ડિફ્લેશિંગ મશીનો

આ વાયુ ઉર્જા મશીન પ્રવાહી નાઇટ્રોજનને બદલે એરોડાયનેમિક્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે 3-80 મીમીના બાહ્ય વ્યાસમાં પ્રતિ મિનિટ લગભગ 4 કિલોગ્રામ કાપે છે. તેનું જાળવણી ધ્યાન પ્રવાહી અને હવા પ્રણાલીઓ પર કેન્દ્રિત છે.ટ્વીન સ્પ્રે સિસ્ટમ ભરેલી રાખો અને નોઝલ સાફ રાખો, અને એર ફિલ્ટર્સને નિયમિતપણે સર્વિસ કરો, કારણ કે મર્યાદિત હવા પ્રવાહ ધીમી, અસમાન ટ્રિમિંગનું સૌથી સામાન્ય કારણ છે.7-ઇંચની ટચ સ્ક્રીન 999 પ્રોડક્ટ રેસિપી સ્ટોર કરે છે, તેથી દૂષિત અથવા ડ્રિફ્ટેડ પેરામીટર સેટ પણ જાળવણીનો મુદ્દો છે - સમયાંતરે રેસીપી સૂચિનો બેકઅપ લો. ઓટો વેક્યુમ ક્લિનિંગ સાધનો કાટમાળના સંચયને ઘટાડે છે, પરંતુ વેક્યુમ ફિલ્ટરને સમયસર ખાલી કરવાની જરૂર છે.

સાપ્તાહિક અને માસિક જાળવણી સમયપત્રક

દૈનિક તપાસમાં તાત્કાલિક સમસ્યાઓ જોવા મળે છે. સાપ્તાહિક અને માસિક કાર્યોમાં દૈનિક તપાસમાં ચૂકી જતી ધીમી ગતિવિધિ જોવા મળે છે. આ કોષ્ટકને તમારા મશીનના પ્રકાર અને ઉત્પાદન કલાકો અનુસાર ગોઠવો.

અંતરાલ	જાળવણી કાર્ય	લાગુ પડે છે
સાપ્તાહિક	ફાસ્ટનરનું નિરીક્ષણ કરો અને કડક કરો; બેલ્ટ ટેન્શન અને ડ્રાઇવ એલાઇનમેન્ટ તપાસો	બધા પ્રકારો
સાપ્તાહિક	એર ફિલ્ટર્સ સાફ કરો અથવા બદલો; ખાલી વેક્યુમ સંગ્રહ	વાયુ શક્તિ
સાપ્તાહિક	સંદર્ભ સામે તાપમાન સેન્સર અને રોલર ગતિ ચકાસો	ક્રાયોજેનિક
સાપ્તાહિક	બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરો અને બેરલ લાઇનિંગના ઘસારાની તપાસ કરો	યાંત્રિક
માસિક	બધા સીલ અને ગાસ્કેટનું નિરીક્ષણ કરો; કઠણ અથવા તિરાડવાળા ભાગો બદલો.	બધા પ્રકારો
માસિક	કંટ્રોલ કેબિનેટને ઊંડે સુધી સાફ કરો અને વિદ્યુત જોડાણો તપાસો.	બધા પ્રકારો
માસિક	ટચ-સ્ક્રીન રેસિપી અને પેરામીટર સેટનો બેકઅપ લો	વાયુ શક્તિ
માસિક	રોલર ચેમ્બરને સંપૂર્ણ રીતે ડિફ્રોસ્ટ કરો અને ડ્રાય-આઉટ કરો	ક્રાયોજેનિક

તમારી શિફ્ટ ગણતરી અને ફરજ ચક્ર અનુસાર અંતરાલોને સમાયોજિત કરો. ત્રણ શિફ્ટ ચલાવતા મશીનને સિંગલ-શિફ્ટ મશીન કરતાં બમણા અઠવાડિયાના કાર્યોની જરૂર પડે છે.

પહેરવાના ભાગો અને રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલો

પહેરેલા ભાગો ઉપભોગ્ય વસ્તુઓ છે, નિષ્ફળતા નહીં. સમયપત્રક મુજબ તેમને બદલવા એ ભંગાણ પછી બદલવા કરતાં સસ્તું છે, અને તે ભાગોની ગુણવત્તાને સુસંગત રાખે છે.

પહેરવાનો ભાગ	લાક્ષણિક રિપ્લેસમેન્ટ અંતરાલ	ચેતવણી ચિહ્ન તે બાકી છે
બેરલ લાઇનિંગ / કિનારીઓ કાપવી	પ્રતિ વસ્ત્ર નિરીક્ષણ, સામાન્ય રીતે ૧૨-૧૮ મહિના	અસમાન ટ્રીમ, ભાગો પર વધતા ફ્લેશ અવશેષો
સ્પ્રે નોઝલ	૬-૧૨ મહિના	અસમાન સ્પ્રે, ચીકણા ભાગો, વધતા રિજેક્ટ્સ
એર ફિલ્ટર્સ	૧-૩ મહિના	ધીમી ટ્રિમિંગ, મોટરનો ભાર, ફિલ્ટરની બહાર ધૂળ
સીલ અને ગાસ્કેટ	૬-૧૨ મહિના (ક્રાયોજેનિકમાં વહેલા)	લીકેજ, હિમ જમાવટ, દૃશ્યમાન તિરાડો
બેરિંગ્સ	શરત મુજબ, કંપન/અવાજ દ્વારા	હાઉસિંગમાં રફ રોટેશન, અવાજ, ગરમી
ડ્રાઇવ બેલ્ટ	૧૨-૨૪ મહિના	બેલ્ટના ચહેરા પર લપસણો, તિરાડો, ગ્લેઝિંગ

મહત્વપૂર્ણ વસ્ત્રોના ભાગોનો થોડો સ્ટોક હાથમાં રાખો. $50 નું ફિલ્ટર જે ત્રણ દિવસથી ખૂટે છે તે દરરોજ હજારોની લાઇનને નિષ્ક્રિય કરી શકે છે.

લુબ્રિકેશન અને સફાઈની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓ

ઘસાઈ ગયેલી ધાતુ કરતાં ડિફ્લેશિંગ મશીનો ખરાબ લુબ્રિકેશન અને નબળી સફાઈને કારણે વધુ વખત નિષ્ફળ જાય છે. નિયમો સરળ છે પણ દુકાનો પહેલા તે જ તોડે છે.

અનુભૂતિ પર નહીં, સમયપત્રક પર લુબ્રિકેટ કરો. ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ ગ્રીસ અથવા તેલ ગ્રેડનો ઉપયોગ કરો, અને અસંગત ઉત્પાદનોને મિશ્રિત કરશો નહીં. વધુ પડતું ગ્રીસ કરવું એ તેની પોતાની સમસ્યા છે:વધારાની ગ્રીસ રબરની ધૂળને આકર્ષે છે અને ઘર્ષક પેસ્ટમાં ફેરવાય છે જે ડ્રાય રનિંગ કરતાં બેરિંગ્સને વધુ ઝડપથી ખતમ કરે છે.યોગ્ય માત્રામાં યોગ્ય અંતરાલે લગાવો, અને જે બહાર ધકેલાઈ રહ્યું હોય તેને સાફ કરો.

દૂષણ માટે સ્વચ્છ, દેખાવ માટે નહીં. ધ્યેય એ છે કે રબરની ધૂળ અને ફ્લેશને તે સ્થાનોથી દૂર રાખવામાં આવે જ્યાં તે નુકસાન પહોંચાડે છે - બેરિંગ્સ, માર્ગદર્શિકા સપાટીઓ, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ક્લોઝર અને સેન્સર. ખાલી વેક્યુમ અને સ્પષ્ટ ફિલ્ટર્સ સાથેનું સ્વચ્છ મશીન ઠંડુ ચાલે છે, વધુ સમાનરૂપે ટ્રિમ કરે છે અને લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. એર પાવર મશીન પર, કન્વેયર-શૈલીની ડિઝાઇન અને ઓટો વેક્યુમ સફાઈ આને સરળ બનાવે છે, પરંતુ તેમને હજુ પણ અવશેષો ખાલી કરવાની અને સપાટીઓને નિયમિત કેડન્સ પર સાફ કરવાની જરૂર છે.

નિષ્ફળતાઓ તમને તમારા જાળવણી વિશે શું કહે છે

લક્ષણ	તેનો સામાન્ય રીતે શું અર્થ થાય છે	સુધારાત્મક કાર્યવાહી
બેચ પર અસમાન ટ્રીમિંગ	ઘસાઈ ગયેલું અસ્તર, ભરાયેલ નોઝલ, અથવા મર્યાદિત હવા પ્રવાહ	ઘસારાના ભાગોનું નિરીક્ષણ કરો; નોઝલ અને ફિલ્ટર્સ સાફ કરો
ચક્ર દરમ્યાન ચોંટી રહેલા ભાગો	સંયોજન માટે સ્પ્રે લેવલ ઓછું અથવા ખોટું એજન્ટ	પાણી (સિલિકોન) અથવા સિલિકોન તેલ (રબર); સ્પષ્ટ નોઝલ રિફિલ કરો
ધીમી ચક્ર અથવા નબળી કાપણી	ગંદા એર ફિલ્ટર અથવા સ્લિપિંગ ડ્રાઇવ બેલ્ટ	ફિલ્ટર બદલો; બેલ્ટ ટેન્શન તપાસો
ક્રાયોજેનિક યુનિટ પર હિમ અથવા લીક	ઘસાઈ ગયેલા દરવાજા અથવા રોલર સીલ, ફસાયેલા ભેજ	સીલ બદલો; ચેમ્બરમાંથી પાણી કાઢીને સૂકવો.
અતિશય અવાજ અથવા કંપન	બેરિંગ ઘસારો અથવા ડ્રાઇવ ખોટી રીતે ગોઠવણી	બેરિંગ્સ અને ગોઠવણી તપાસો; રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલ કરો

વારંવાર આવતા લક્ષણો જાળવણી ડેટા છે, રેન્ડમ દુર્ભાગ્ય નથી. જો એ જ સમસ્યા દર મહિને પાછી આવે છે, તો તેનું મૂળ કારણ તમે જે સુધારાને લાગુ કરવાનું ચાલુ રાખો છો તેમાં રહેલું છે.

ઉત્પાદકને ક્યારે કૉલ કરવો

કેટલાક કામ મશીન બનાવનારા લોકોનું હોય છે. જ્યારે તમને માળખાકીય ઘસારો દેખાય, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ ખામીઓ ફરી દેખાય, અથવા જ્યારે સમારકામ માટે વિશિષ્ટ ટૂલિંગ અથવા કેલિબ્રેશનની જરૂર પડે ત્યારે ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરો. યોગ્ય સંદર્ભ વિના ઊંડા સમારકામનો પ્રયાસ કરવાથી વોરંટી રદ થઈ શકે છે અને સેવા કૉલ કરતાં વધુ ખર્ચ થઈ શકે છે.

જો કોઈ મશીન એવા બિંદુએ પહોંચી ગયું હોય જ્યાં જાળવણી તેના આઉટપુટને પુનઃસ્થાપિત કરી શકતી નથી, તો વધુ સારો નિર્ણય અપગ્રેડ હોઈ શકે છે.એક મશીન જે પ્રતિ મિનિટ 4 કિલોગ્રામની ઝડપે વિશ્વસનીય રીતે ટ્રિમ કરે છે, અથવા ત્રણ પરંપરાગત યુનિટને બદલે છે, તે ઘણીવાર જૂના યુનિટને પેચ કરવા કરતાં વધુ ઝડપથી પૈસા ચૂકવે છે.સંપૂર્ણરબર ડિફ્લેશિંગ મશીન રેન્જમિકેનિકલ સુપર મોડેલથી લઈને ક્રાયોજેનિક અને એર પાવર ડિઝાઇન સુધીના વર્તમાન વિકલ્પો બતાવે છે.

નિષ્કર્ષ: આયુષ્ય એ દૈનિક નિર્ણય છે

કોઈ પણ ડિફ્લેશિંગ મશીન સમયપત્રક મુજબ ઘસાઈ જતું નથી. તે દરરોજ થોડું ઘસાઈ જતું નથી, અને તે રોજિંદા ઘસાઈને એક દાયકાની સેવામાં ફેરવાઈ જાય છે કે અકાળે ફરીથી બનાવવામાં આવે છે તે દરેક શિફ્ટમાં લેવામાં આવેલા નાના, અનગ્લામરસ નિર્ણયો પર આધાર રાખે છે: ભેજ કાઢી નાખવો, નોઝલ સાફ કરવું, લીક બંધ કરવું, ફિલ્ટર ભરાય તે પહેલાં તેને બદલવું.

તમારા મશીનના પ્રકાર સાથે તમારા જાળવણીને મેચ કરો, એક લેખિત સમયપત્રક અને નાના ભાગોનો સ્ટોક રાખો, અને લક્ષણો તમને શીખવવા દો કે પ્રક્રિયા ક્યાં નબળી છે. તે કરો, અને જે મશીન આજે તમારા ફ્લેશને ટ્રિમ કરે છે તે પાંચ વર્ષ પછી પણ તેને ટ્રિમ કરશે. તેના પર ધ્યાન આપો, અને ખર્ચ જાળવણી ખાતાવહી પર નહીં, પરંતુ ઉત્પાદન લાઇન પર દેખાશે.