ઓરિએન્ટ્સટાયરકંપનીએ તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેણે ટાયર ડિઝાઇનને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે તેના "સેવન્થ જનરેશન હાઇ પર્ફોર્મન્સ કમ્પ્યુટિંગ" (HPC) સિસ્ટમને તેના પોતાના ટાયર ડિઝાઇન પ્લેટફોર્મ, T-મોડ સાથે સફળતાપૂર્વક જોડી દીધી છે. T-મોડ પ્લેટફોર્મ મૂળરૂપે જાણીતા જાપાની ટાયર ઉત્પાદક દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા વિવિધ સંશોધન અને વિકાસ સિમ્યુલેશનમાંથી ડેટાને એકીકૃત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. અને 2019 માં, ઓરિએન્ટે એક પગલું આગળ વધીને પરંપરાગત ટાયર ડિઝાઇન બેઝિક્સમાં કૃત્રિમ બુદ્ધિનો સમાવેશ કર્યો અને કમ્પ્યુટર-સહાયિત એન્જિનિયરિંગનો ઉપયોગ કરીને એક નવું "T-મોડ" પ્લેટફોર્મ લોન્ચ કર્યું.
ઓરિએન્ટ ટાયર દ્વારા 16 જુલાઈના રોજ એક નિવેદનમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે તેણે "સુપરકોમ્પ્યુટર્સ" ને ટી-મોડ માટે મુખ્ય સંસાધન તરીકે સ્થાન આપ્યું છે, જેનો હેતુ વધુ શ્રેષ્ઠ ટાયર ઉત્પાદનોના વિકાસને વેગ આપવાનો છે. નવીનતમ HPC સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, ઓરિએન્ટે હાલના ટી-મોડ સોફ્ટવેરને વધુ શુદ્ધ કર્યું છે, જે ડિઝાઇનરો દ્વારા જરૂરી ગણતરી સમયને પહેલા કરતા અડધા કરતા ઓછો કરી દીધો છે. ઓરિએન્ટે જણાવ્યું હતું કે તે ડેટા સંગ્રહ ક્ષમતાઓમાં સુધારો કરીને ડીપ લર્નિંગ મોડેલોમાં "ઇનવર્સ પ્રોબ્લેમ્સ" ની ચોકસાઈને વધુ સુધારી શકે છે. ડીપ લર્નિંગ અને એન્જિનિયરિંગના સંદર્ભમાં, ઓરિએન્ટ "ઇનવર્સ પ્રોબ્લેમ" ને આપેલ પ્રદર્શન મૂલ્યમાંથી ટાયર સ્ટ્રક્ચર, આકાર અને પેટર્ન માટે ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણો મેળવવાની પ્રક્રિયા તરીકે અર્થઘટન કરે છે. અપગ્રેડેડ સુપરકોમ્પ્યુટર્સ અને સ્વદેશી સોફ્ટવેર સાથે, ઓરિએન્ટ ટાયર હવે ઉચ્ચ ડિગ્રી ચોકસાઇ સાથે ટાયર સ્ટ્રક્ચર અને વાહન વર્તણૂકનું અનુકરણ કરી શકે છે. તેથી આશા છે કે એરોડાયનેમિક્સ અને મટીરીયલ લાક્ષણિકતાઓના મોટા પાયે આગાહીઓની સંખ્યામાં નાટ્યાત્મક વધારો કરીને, તેઓ રોલિંગ પ્રતિકાર અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર બંનેમાં ઉત્તમ ટાયર ઉત્પન્ન કરી શકશે. ઉલ્લેખનીય છે કે ઓરિએન્ટે આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ નવા ઓપન કન્ટ્રી a T III મોટા વ્યાસના ટાયર વિકસાવવામાં કર્યો હતો. ઇલેક્ટ્રિક પિકઅપ ટ્રક અને એસયુવી માટે રચાયેલ ટાયર હવે ઉત્તરમાં વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-25-2024